Pour installer un kit hi lo, ce n'est pas tres compliqué, il vous faut un compresseur de cône, une douille de 34, clé à étau, une clé plate de 30 (sinon 2 multiprises) et un kit hi lo
On commence par mettre la voiture sur chandelles, on enleve les roues et on dépose l'amortisseur ici en vert. En rouge, c'est la trompette en alu qui sera remplacé par le kit :
on ouvre le capot, et on enleve le boulon de 34, du coté passagé il faudra pousser le moteur d'essuis glace sur le coté (juste un boulon de 7 à défaire) :
Voici le boulon de 34 enlevé :
Le compresseur de cone, en achetant la tige et le tube d'1 metre, faites en 2 compresseur car ça a tendance à se tordre selon la qualité du materiel... :
Introduisez le compresseur en lieu et en place du boulon enlevé précédemment, vissez le sur environ 8 à 10 tours, vous pouvez commencer à compresser en tenant la tige avec la pince à étau et en tournant le boulon avec une clé de 24. Il faut continuer jusqu'à avoir pas mal de jeu entre la trompette et le cone. Avant de tirer comme un bourrin, enlever la butée en caoutchouc ci dessous en rouge, fixée par une petite vis cruciforme :
Une fois la trompette enlevé, défaire la rotule à coup de chasse goupille par l'interieur de la trompette, la mettre sur le hilo avec le cache poussière. Bien graisser la coupelle en plastic où était logé la rotule, mettre le hilo là où était la trompette, n'oubliez pas de remettre la butée en caoutchouc, desserez le cone en veillant à la bonne place du hilo :
Il suffira de faire les réglages à votre convenance à l'aide de 2 clé plate de 30, pour ma part j'ai utilisé 2 multiprises.
Temps de manip, 1 heure pour le premier et 30 minutes pour le second.
